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Branche

Fuhrparkberatung für Automobil & Zulieferer

Automobilhersteller und Zulieferer betreiben große, oft international verteilte Flotten und stehen zugleich unter besonderem Druck bei Elektrifizierung und CO2-Bilanz. Wir beraten anbieterneutral, von der Analyse bis zur Umsetzung.

Marktkontext

Die Branche gestaltet die Antriebswende mit und steht damit auch beim eigenen Fuhrpark im Schaufenster. Der deutsche Neuwagenmarkt ist ein Flottenmarkt, die folgenden Zahlen sind belegt.

66,1 %
der Pkw-Neuzulassungen 2025 waren gewerblich
Quelle: KBA, Jahresbilanz 2025
19,1 %
BEV-Anteil an den Neuzulassungen 2025, plus 43,2 %
Quelle: KBA, Jahresbilanz 2025
105,8 g/km
durchschnittlicher CO2-Ausstoß der Neuwagen 2025
Quelle: KBA, Jahresbilanz 2025
66,1 % gewerblich
33,6 % privat

Anteil gewerblicher und privater Pkw-Neuzulassungen 2025. Bei rein batterieelektrischen Neuwagen entfallen rund zwei Drittel auf gewerbliche Halter.

Branchenlage 2025 und 2026

Belegte Kennzahlen zur wirtschaftlichen Lage, soweit sie den Fuhrpark betreffen.

721.400
Beschäftigte in der Automobilindustrie im dritten Quartal 2025, ein Minus von 6,3 %
Quelle: Statistisches Bundesamt, 20.11.2025
−11,1 %
Beschäftigungsrückgang im Bereich Teile und Zubehör auf 235.400 Personen
Quelle: Statistisches Bundesamt, 20.11.2025
225.000
vom VDA bis 2035 erwartete wegfallende Arbeitsplätze in der Branche
Quelle: VDA, 13.05.2026

Die Beschäftigung liegt auf dem niedrigsten Stand seit Mitte 2011, der Zulieferbereich verliert überdurchschnittlich. Für Fuhrparks stellt sich damit zuerst die Frage der Dimensionierung: Wie viele Fahrzeuge trägt die Organisation nach dem Personalabbau, und welche Standorte bleiben Ankerpunkte für Pool und Ladeinfrastruktur.

Fuhrpark-Spezifika der Branche

Wo Automobil & Zulieferer-Flotten sich unterscheiden und wo die Hebel liegen.

Großflotten mit internationalem Bezug

Werksstandorte und Vertrieb erzeugen länderübergreifende Beschaffung und Steuerung.

Eigenmarken-Bindung versus Anbieterneutralität

Konzernfahrzeuge prägen die Car Policy, der TCO-Vergleich bleibt trotzdem nötig.

Elektrifizierung als Eigenanspruch

Die CO2-Bilanz der eigenen Flotte ist Teil der Außenwirkung.

Hohe Fahrleistung im Vertrieb

Restwert und SMR sind die zentralen Kostenhebel.

Werks- und Poolfahrzeuge

Gemischte Nutzung erfordert klare Regeln und Halterhaftungs-Delegation.

CSRD und Lieferketten

Nachhaltigkeitsberichterstattung greift bis in die Flotte.

Wie wir unterstützen

Die relevanten Leistungsfelder, anbieterneutral und umsetzungsbegleitend.

Häufige Fragen

Wie passt Anbieterneutralität zu einer Konzernmarken-Flotte?
Wir bewerten TCO und Konditionen unabhängig, auch wenn Konzernfahrzeuge gesetzt sind, und schaffen Verhandlungstransparenz.
Lohnt sich Beratung bei einer großen internen Flottenabteilung?
Ja, als externe Einordnung und Marktvergleich, ohne bestehende Strukturen zu ersetzen.
Wie unterstützen Sie die CO2-Bilanz der Flotte?
Mit Datengrundlage, Antriebsmix und Anbindung an die CSRD-Berichterstattung.
Was bedeutet Personalabbau für laufende Leasingverträge?
Verträge laufen unabhängig von der Belegschaft weiter. Entscheidend ist, welche Fahrzeuge zu welchem Zeitpunkt regulär auslaufen und wo eine Anpassung wirtschaftlich sinnvoller ist als eine vorzeitige Rückgabe.
Wie gehen wir mit ungenutzten Fahrzeugen um?
Zuerst die tatsächliche Nutzung erfassen, dann entscheiden. Poolbildung ist in der Regel günstiger als Rückgabe mit Ablösezahlung.

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Quellen

  1. Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Fahrzeugzulassungen Dezember 2025, Jahresbilanz, 06.01.2026, kba.de (Abruf 27.06.2026).
  2. DAT Barometer 2025 zum Verhältnis gewerblicher und privater BEV-Neuzulassungen, dat.de (Abruf 27.06.2026).
  3. Hinweis: Branchenspezifische Zulassungszahlen sind über lizenzpflichtige Quellen wie Statista oder Dataforce verfügbar und werden bei Bedarf mit Stand ergänzt.
  4. Statistisches Bundesamt, Beschäftigung im Verarbeitenden Gewerbe, Pressemitteilung vom 20.11.2025, destatis.de (Abruf 17.08.2026).
  5. VDA, Beschäftigungsentwicklung in der Automobilindustrie bis 2035, Mitteilung vom 13.05.2026, vda.de (Abruf 17.08.2026).

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