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Branche

Fuhrparkberatung für Bau & Infrastruktur

Bau- und Infrastrukturunternehmen betreiben heterogene Flotten aus Pkw, Transportern und Baumaschinen mit Einsatz an wechselnden Standorten. Wir beraten anbieterneutral, von der Analyse bis zur Umsetzung.

Marktkontext

Die Flotte folgt der Baustelle, das macht Steuerung und Elektrifizierung anspruchsvoll. Der deutsche Neuwagenmarkt ist ein Flottenmarkt, die folgenden Zahlen sind belegt.

66,1 %
der Pkw-Neuzulassungen 2025 waren gewerblich
Quelle: KBA, Jahresbilanz 2025
19,1 %
BEV-Anteil an den Neuzulassungen 2025, plus 43,2 %
Quelle: KBA, Jahresbilanz 2025
105,8 g/km
durchschnittlicher CO2-Ausstoß der Neuwagen 2025
Quelle: KBA, Jahresbilanz 2025
66,1 % gewerblich
33,6 % privat

Anteil gewerblicher und privater Pkw-Neuzulassungen 2025. Bei rein batterieelektrischen Neuwagen entfallen rund zwei Drittel auf gewerbliche Halter.

Branchenlage 2025 und 2026

Belegte Kennzahlen zur wirtschaftlichen Lage, soweit sie den Fuhrpark betreffen.

+2,5 %
reales Umsatzplus im Bauhauptgewerbe 2025, erstmals nach fünf rückläufigen Jahren
Quelle: Hauptverband der Deutschen Bauindustrie, 25.02.2026
+10,2 %
realer Anstieg des Auftragsbestands zum Jahresende 2025
Quelle: Hauptverband der Deutschen Bauindustrie, 25.02.2026
923.000
Beschäftigte im Bauhauptgewerbe 2025, ein Plus von 0,7 %
Quelle: Hauptverband der Deutschen Bauindustrie, 25.02.2026

Der Zuwachs kommt aus Wirtschafts- und Tiefbau, der Wohnungsbau bleibt rückläufig. Wachsende Auftragsbestände im Infrastrukturbau bedeuten für den Fuhrpark steigenden Bedarf an Transportern und Sonderaufbauten, bei gleichzeitig langen Lieferzeiten.

Regulatorik mit Fuhrparkbezug

Was in dieser Branche über den allgemeinen Rahmen hinaus gilt.

UVV-Prüfung nach DGUV Vorschrift 70

Jährliche Prüfung des betriebs- und arbeitssicheren Zustands, einschließlich Ladebordwänden, Aufbauten und Ladungssicherungspunkten.

Halterhaftung nach § 31 Abs. 2 StVZO

Die Verantwortung liegt bei der Unternehmensleitung und ist schriftlich delegierbar. Gerichte haben die Haftung auch bei fehlenden Ladungssicherungsmitteln bestätigt.

Unterweisung nach § 12 ArbSchG

Fahrerunterweisung mindestens jährlich, dokumentiert.

Fuhrpark-Spezifika der Branche

Wo Bau & Infrastruktur-Flotten sich unterscheiden und wo die Hebel liegen.

Heterogene Flotte

Pkw, Nutzfahrzeuge und Geräte erfordern differenzierte Verträge.

Wechselnde Einsatzorte

Laden und Tanken unterwegs sind logistisch anspruchsvoll.

Hohe Beanspruchung

Wartung, Reifen und Restwert sind stark nutzungsabhängig.

Poolfahrzeuge und Mehrfachnutzung

Klare Nutzungsregeln und Halterhaftung sind nötig.

Elektrifizierung mit Grenzen

Schwere Nutzfahrzeuge und Baustellenstrom sind Sonderfälle.

Kostendruck im Wettbewerb

TCO-Transparenz schützt die Marge.

Wie wir unterstützen

Die relevanten Leistungsfelder, anbieterneutral und umsetzungsbegleitend.

Häufige Fragen

Ist Elektrifizierung im Bau realistisch?
Bei Pkw und leichten Transportern ja, bei Spezialfahrzeugen differenziert.
Wie steuert man eine Flotte an wechselnden Standorten?
Über Poolregeln, Telematik und zentrale Beschaffung.
Wo liegt der größte Hebel?
Meist in SMR und Beschaffung, das zeigt der Pre-Check.
Wie oft muss die UVV-Prüfung erfolgen?
Nach DGUV Vorschrift 70 jährlich. Sie umfasst nicht nur den verkehrssicheren, sondern auch den arbeitssicheren Zustand, bei Transportern also auch Hebeeinrichtungen und Aufbauten.
Kann die Halterhaftung delegiert werden?
Sie kann schriftlich auf eine benannte Person übertragen werden. Ohne Dokumentation bleibt sie bei der Unternehmensleitung.

Wo steht Ihre Flotte?

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Quellen

  1. Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Fahrzeugzulassungen Dezember 2025, Jahresbilanz, 06.01.2026, kba.de (Abruf 27.06.2026).
  2. DAT Barometer 2025 zum Verhältnis gewerblicher und privater BEV-Neuzulassungen, dat.de (Abruf 27.06.2026).
  3. Hinweis: Branchenspezifische Zulassungszahlen sind über lizenzpflichtige Quellen wie Statista oder Dataforce verfügbar und werden bei Bedarf mit Stand ergänzt.
  4. Hauptverband der Deutschen Bauindustrie, Baujahr 2025 mit erstem Umsatzplus seit fünf Jahren, Pressemeldung vom 25.02.2026, bauindustrie.de (Abruf 17.08.2026).
  5. Zentralverband des Deutschen Baugewerbes, Baukonjunktur 2025 und 2026, zdb.de (Abruf 17.08.2026). Die Werte für 2026 sind Verbandsprognosen.
  6. DGUV Vorschrift 70 Fahrzeuge sowie § 31 Abs. 2 StVZO und § 12 ArbSchG.

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