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Branche

Fuhrparkberatung für Industriegüter

Maschinen- und Anlagenbauer sowie Industriegüterhersteller betreiben Flotten aus Vertrieb, Service und Werksverkehr mit internationalem Bezug. Wir beraten anbieterneutral, von der Analyse bis zur Umsetzung.

Marktkontext

Technischer Vertrieb und Service prägen die Flotte, Verfügbarkeit und Reichweite zählen. Der deutsche Neuwagenmarkt ist ein Flottenmarkt, die folgenden Zahlen sind belegt.

66,1 %
der Pkw-Neuzulassungen 2025 waren gewerblich
Quelle: KBA, Jahresbilanz 2025
19,1 %
BEV-Anteil an den Neuzulassungen 2025, plus 43,2 %
Quelle: KBA, Jahresbilanz 2025
105,8 g/km
durchschnittlicher CO2-Ausstoß der Neuwagen 2025
Quelle: KBA, Jahresbilanz 2025
66,1 % gewerblich
33,6 % privat

Anteil gewerblicher und privater Pkw-Neuzulassungen 2025. Bei rein batterieelektrischen Neuwagen entfallen rund zwei Drittel auf gewerbliche Halter.

Branchenlage 2025 und 2026

Belegte Kennzahlen zur wirtschaftlichen Lage, soweit sie den Fuhrpark betreffen.

934.200
Beschäftigte im Maschinenbau im dritten Quartal 2025, größte Industriebranche Deutschlands
Quelle: Statistisches Bundesamt
rund −5 %
Produktionsrückgang im Maschinenbau 2025
Quelle: VDMA, Konjunkturmeldung 2026
rund +1 %
vom VDMA erwartetes reales Produktionsplus 2026
Quelle: VDMA, Konjunkturmeldung 2026

Der Auftragseingang lag 2025 real auf Vorjahresniveau, die Produktion ging zurück. Investitionen werden aufgeschoben, der After-Sales-Service hält die Fahrleistung im technischen Außendienst dennoch hoch. Das spricht für Haltedauer- und Kostensteuerung statt pauschaler Flottenkürzung.

Fuhrpark-Spezifika der Branche

Wo Industriegüter-Flotten sich unterscheiden und wo die Hebel liegen.

Vertrieb und technischer Service

Hohe Fahrleistung, bundesweite bis internationale Gebiete.

Servicefahrzeuge mit Ausstattung

Werkzeug und Teile an Bord, die Fahrzeugwahl folgt dem Einsatz.

Internationale Beschaffung

Länderübergreifende Verträge und Benchmarks.

Elektrifizierung mit Reichweitenfrage

Je Gebietsprofil prüfen.

Restwert und SMR

Hochläufer treiben die TCO.

CSRD und Exportmärkte

Nachhaltigkeit als Anforderung von Kunden und Regulierung.

Wie wir unterstützen

Die relevanten Leistungsfelder, anbieterneutral und umsetzungsbegleitend.

Häufige Fragen

Wie steuert man internationale Flotten?
Über zentrale Standards und lokale Umsetzung.
Eignen sich BEV für den technischen Service?
Je nach Strecken und Beladung, wir prüfen es.
Wo starten?
Mit dem Pre-Check, dann die größten Hebel.
Lohnt sich eine Ausschreibung in einer Schwächephase?
Gerade dann. Anbieter konkurrieren stärker um gewerbliche Volumina, und die Wirkung einer verbesserten Kondition läuft über die gesamte Vertragslaufzeit.
Wie gehen wir mit verlängerten Haltedauern um?
Über eine belastbare Kostenrechnung je Fahrzeug. Ab einem bestimmten Punkt übersteigen Wartung und Ausfallzeiten die Einsparung aus der Verlängerung.

Wo steht Ihre Flotte?

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Quellen

  1. Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), Fahrzeugzulassungen Dezember 2025, Jahresbilanz, 06.01.2026, kba.de (Abruf 27.06.2026).
  2. DAT Barometer 2025 zum Verhältnis gewerblicher und privater BEV-Neuzulassungen, dat.de (Abruf 27.06.2026).
  3. Hinweis: Branchenspezifische Zulassungszahlen sind über lizenzpflichtige Quellen wie Statista oder Dataforce verfügbar und werden bei Bedarf mit Stand ergänzt.
  4. Statistisches Bundesamt, Beschäftigung im Verarbeitenden Gewerbe, drittes Quartal 2025, destatis.de (Abruf 17.08.2026).
  5. VDMA, Konjunkturmeldungen Januar und Februar 2026, vdma.org (Abruf 17.08.2026). Der Wert für 2026 ist eine Verbandsprognose.

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